| El conjunt d'infraestructures, l'estació central i la urbanització de Sant Andreu i la Sagrera representen el projecte de més envergadura en la ciutat de Barcelona en els pròxims anys. La inversió suposa uns 2.000 milions d'euros sense comptar les edificacions d'habitatges, equipaments, comerços, edificis d'oficines i hotels. |
 |
| Part del pressupost es finançarà amb els aprofitaments urbanístics dels terrenys de titularitat pública inclosos en l'actuació. És a dir, la gestió urbanística obtindrà recursos econòmics que s'invertiran en l'execució de part de les obres. |
|
| En aquest sentit, la Societat finança la inversió de les càrregues urbanístiques d'infraestructura amb els sòls propietat de les administracions associades, que són aportats a la Societat després de la seva transformació urbanística i es converteixen en actius immobiliaris per a la seva alienació. |
|
| Les càrregues urbanístiques d'infraestructura corresponen a obres de cobertura de vies, viari segregat, infraestructura urbana i construcció de carrers, parcs i places. |
|
| Les càrregues d'urbanització dels sectors que realitza la Societat es traslladen als compradors. |
|
| La resta d'infraestructures seran construïdes per cada Administració, o pels seus organismes, segons la seva competència: |
|
| • El ferrocarril pel Ministeri de Foment (ADIF). |
|
| • El Metro per la Generalitat de Catalunya. |
|
| • El dipòsit pluvial i diverses connexions viàries de la ciutat amb l'estació (Via Trajana, Garcilaso, ...) per l'Ajuntament de Barcelona. |
